Како одржавати батерију зими

Покушајте да пуните у окружењу високе температуре.
Оптимална температура околине за пуњење је 25 степени. Тренутно се већина пуњача не прилагођава систему за аутоматску контролу температуре, а већина пуњача је дизајнирана према температури околине од 25 степени. Било да је у питању привремени паркинг или пуњење, најбоље је изабрати затворена места као што су подземни паркинг и гараже када услови дозвољавају. Ово је корисно за побољшање активности литијум-јонских батерија, не само да смањује губитак домета, већ и побољшава ефикасност пуњења и штеди време.
Пуњење и предгревање унапред при изласку
Зими може доћи до ситуације да је електрични аутомобил претходног дана имао 70% струје, али када је поново провозан једну ноћ касније, неочекивано му је исцурила струја!
Заправо, ово није цурење, већ катастрофа изазвана ниском температуром. Током процеса вожње електричног возила, батерија је у стању непрекидног пражњења, а током пражњења батерија ће производити топлоту. Дакле, сама батерија је релативно топла, а напон батерије је такође релативно висок. Дакле, може се видети да електрично возило и даље има релативно велику количину преостале струје.
Међутим, након целе ноћи у хладној зимској ноћи, батерија се већ охладила и напон се смањио. У овом тренутку, бМС ће аутоматски подесити приказани ниво батерије и опсег, што се назива цурење. Напуните и загрејте батерију неко време пре изласка, како не би било сличног цурења.
Контролишите стопала током вожње
Покушајте да одржите константну брзину док возите аутомобил
Током процеса вожње електричним возилом, треба полако убрзавати и стартовати, и пазити на насилне методе вожње као што су нагло убрзање, успоравање, скретање и кочење. Добре навике у вожњи могу смањити потрошњу горива и хабање кочионих плочица за возила на бензин, док за електрична возила могу ефикасно смањити трошење кочионих плочица и брзину потрошње батерије.
Добро испланирајте раздаљину вожње и оставите простор за себе
Вожња електричног аутомобила зими обично доводи до смањења домета од 10% -20%, приближно 15-30 километара. Међутим, због чињенице да пратећи садржаји као што су станице за пуњење још увек нису у потпуности популаризовани, потребно је испланирати итинерар и резервисати простор пре путовања. У супротном, ако батерија електричног аутомобила трепери црвено и нема места за пуњење, то би било проблематично!
Пазите на претерано пражњење батерије када паркирате
Ако се возило не користи дуже време, негативну електроду акумулатора треба уклонити.
Због слабе потрошње струје у електричном систему возила током паркирања, дуже стајање возила ће довести до пражњења батерије. Због тога, за возила која се не користе дуже време, негативну електроду батерије треба искључити да би се заштитила од прекомерне потрошње батерије.
Када паркирате и чекате, немојте користити електричне уређаје велике снаге.
Електрични уређаји велике снаге укључују фарове, светла за маглу, грејање седишта, аудио, клима уређај, итд. Најједноставнији начин је да покушате да се потпуно испразните и да наставите са пуњењем још неко време након што се возило потпуно напуни. Као и софтвер за мобилне уређаје, неопходне су и редовне надоградње и ажурирања програма. Поред тога, ако не постоје посебни захтеви за снагом, препоручује се вожња возила у чисто електричном економичном режиму. Не користите подстандардне или модификоване патцх панеле или уређаје за пуњење за пуњење. Пуњење и складиштење возила када се не користе дуже време је основно знање одржавања, али се не може занемарити. Обратите пажњу на амплитуду пуњења и пражњења акумулатора аутомобила. Када је ниво батерије приказан на 50% -70% или је индикаторска лампица жута, најбоље је да је напуните једном.